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贛深高鐵兩座大橋系桿拱相繼合龍 為按期鋪軌打下基礎

發布時間:2020-05-19  來源:  點擊:
 

記者昨日從中鐵六局集團贛深高鐵指揮部獲悉,贛深高鐵廣東段關鍵控制性工程,橫跨和平縣旅游二級公路的黃泥潭浰江大橋1-72米系桿拱和上跨龍川縣新改建205國道工程的東嶺特大橋1-72米系桿拱,分別在5月11日、12日相繼合龍,標志著贛深高鐵廣東段實現年底按期鋪軌又近了一大步。

 

由中鐵六局承建的黃泥潭浰江大橋1-72米系桿拱和東嶺特大橋1-72米系桿拱,由系梁、拱肋和吊桿組成,拱肋為鋼管混凝土結構,采用啞鈴形鋼管混凝土截面形式。橋系梁寬17.1米,高2.5米,鋼管拱由上下兩根鋼管組成,拱肋系梁中心線全長75.2米。

 

據悉,系桿拱橋作為拱橋家族中的一員,具有拱橋的一般特征,是集拱與梁的優點于一身的橋型。它將拱與梁兩種基本結構形式組合在一起,共同承受荷載。

 

當前,中鐵六局集團贛深高鐵項目正按照整體工作部署和確定的節點工期,加強資源配置,強化生產組織,抓好現場盯控,做好績效考核兌現,安全有序地推進各施工點生產進度,為龍川段7月份架梁,年底前實現贛深高鐵全線鋪軌,明年按期開通全力打響項目建設攻堅戰。



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